Rutas Transmilenio y Rutas SITP de Bogotá

Consulta fácil las rutas, estaciones y horarios del Sistema integrado de transporte de Bogotá

Noticias

Dos cambios en el sistema Transmilenio

biarticulado - rutas sitp
biarticulado – rutas sitp

A partir de este lunes 26 de mayo de 2014, los usuarios habituales de la ruta M10-K10 tendrán un nuevo punto de parada en la Estación Intermedia Bicentenario y los habitantes de Soacha contarán con una nueva ruta circular que los llevará desde la Estación San Mateo hasta el Portal del Sur

Ruta G45-G46, nueva ruta circular en Soacha

Se dará inicio al servicio circular G45 (Portal Sur – San Mateo) G46 (San Mateo – Portal Sur), con el cual se espera beneficiar a 11.000 pasajeros ubicados en la zona.

Esta ruta se operará con 8  buses articulados con el siguiente horario y paradas:

  • Servicio G45: Portal Sur – Estación San Mateo.  L-V: 5:00 am  a   8:00 am  y 16:30 a 20:30
  • Servicio G46: Estación San Mateo – Portal Sur. L-V: 5:00 am  a   8:00 am  y 16:30 a 20:30
  • Paradas: Portal Sur, La Despensa, León XIII, Terreros y San Mateo

Ruta K10-L10, nuevo punto de parada Desde el lunes este servicio tendrá una nueva parada en la Estación Intermedia Bicentenario.  Con esta novedad se espera darles mayores opciones de movilidad a los usuarios que utilizan la ruta alimentadora 14-1 Las Cruces, quienes después de un recorrido de seis (6) paradas llegan finalmente a la Estación Bicentenario, donde pueden continuar su viaje, utilizando los servicios troncales.

La ruta K10-L10 integrará las troncales de la Carrera 10, Caracas y Calle 26 y su horario de operación continua siendo de lunes a sábado, entre las 5:00 a.m. y 11:00 p.m.

De esta forma el servicio K10 – L10, contará con la siguiente distribución de las paradas:

  • Portal Eldorado
  • Modelia
  • Normandía
  • Salitre-El Greco
  • CAN
  • Gobernación
  • Ciudad Universitaria
  • Centro Memoria
  • Calle 22
  • Av. Jiménez
  • Tercer Milenio
  • Bicentenario
  • Hospitales
  • Av. 1º. de mayo
  • Portal 20 de Julio

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Cierres y desvíos por concierto de la esperanza 2014

Cierres y desvíos por concierto de la esperanza 2014 en la Plaza de Bolívar el 14 de mayo

Mayo 13 de 2014

Bogotá, mayo 13 de 2014. Mañana miércoles 14 de mayo se realizará en la Plaza de Bolívar el Concierto de la Esperanza, para el cual la Secretaría Distrital de Movilidad aprobó cierres y desvíos desde las 7:00 a.m. sobre las siguientes vías:

•    Carrera 8 entre Calle 12B y Calle 10.
•    Carrera 6 entre Calle 12 y Calle 9
•    Calle 11 entre Carrera 5 y Carrera 7
•    Carrera 9 entre Calle 12 y Calle 9
•    Calle 9 entre Carrera 9 y Carrera 10
•    Calle 12 entre Carrera 6 y Carrera 9.

De acuerdo a la afluencia prevista para el evento se recomienda a las personas que transitan por el sector del evento tomar vías alternas y circular con precaución junto a la zona de desarrollo del evento, respetando en todo momento la señalización y normas de tránsito.Recorrido de Desvíos

Los vehículos que se circulan hacia el sur por la carrera 8 entre la calle 19 y la  calle 17, deben continuar hacia el occidente por calle 17 tomar carrera10 al sur.

Los vehículos que se circulan hacia el sur por la carrera 8 entre la calle 17 y la  calle 12, deben continuar hacia el occidente por calle 12B tomar carrera 9 al norte, calle 17 al occidente y carrera 10 al sur.

Los vehículos que circulan hacia el sur por la carrera 6 deben continuar por la calle 12 hacia el oriente y por la carrera 4 al sur.

Los vehículos que circulan por la calle 9 para tomar la carrera 9 al norte, deben continuar por la carrera 9 al sur, tomar la calle 8 al occidente y continuar por la carrera 10 al norte.

Los vehículos que circulan por la calle 12 al oriente, deben continuar por carrera 9 al norte, tomar calle 18 al oriente y tomar carrera 5 al sur.

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8 rutas SITP nuevas

Desde hoy Entran en funcionamiento 8 rutas del SITP que cubren diferentes zonas de la ciudad de Bogotá, las cuales tienen las siguientes características:

Ruta 802 Usme Pueblo- Sabana del Dorado (Bosa – Zona Neutra)

  • Tipo de Servicio: Urbano
  • Tipo de Vehículo: Bus 50 pasajeros
  • Capacidad en hora pico: 600 pasajeros
  • Paraderos: 153
  • Barrios Beneficiados: 86

Centro Engativa Ii, La Riviera, Engativa Zona Urbana, Villas De Alcala, Muzu, Nuevo Muzu, Monteblanco, Santa Librada Norte, Santa Librada, La Requilina, El Uval Rural, Desarrollo Brazuelos, Yomasa Norte, Gran Yomasa, El Mochuelo Ii Urbano, Villa Anita, Desarrollo Brazuelos I, San Juan Bautista, Usminia, La Aurora, Marichuela, Centro Usme Urbano, Centro Usme, Centro Usme Rural I, La Requilina Rural Ii, Central De Mezclas, Lucero Del Sur, La Alameda, El Mochuelo Oriental, Casa De Teja, Sotavento, Mexico, Meissen, Tunal Oriental, Ronda, San Benito, Parque El Tunal, Lucero Alto, La Andrea, Capellania, Ciudad Hayuelos, La Esperanza Sur, El Cedro, Alamos, Franco, Interindustrial, Garces Navas Oriental, Nuevo Techo, Las Delicias, Provivienda Occidental, Provivienda, Isla Del Sol, Alqueria La Fragua, Venecia Occidental, La Campina, Nueva York, Hipotecho Occidental, Villa Alsacia Ii, Cooperativa De Sub-Oficiales, Marsella, Hipotecho, Ciudad Kennedy, Bavaria, Villa Alsacia, Marandu, Villa Gladys, Sabana Del Dorado, Bolivia, Villa Amalia, El Real, Boyaca, El Laurel, Palo Blanco, Normandia Occidental, La Cabana, Normandia, San Joaquin, La Esperanza Norte, El Encanto, La Soledad Norte, Florencia, Los Alamos;Tabora;Santa Helenita;Santa Maria.

Ruta C53 Las Acacias – Unicentro (Ciudad Bolívar – Usaquén)

  • Tipo de Servicio: Urbano
  • Tipo de Vehículo: Bus 50 pasajeros
  • Capacidad en hora pico: 750 pasajeros
  • Paraderos: 132
  • Barrios Beneficiados: 59

La Calleja, San Patricio, Santa Bibiana, Chico Norte Iii Sector, Santa Barbara Occidental, El Ensueno, Atlanta, Muzu, San Vicente Ferrer, Samore, Fatima, El Carmen, La Coruna, Arborizadora Baja, Verona, El Satelite, Millan, Las Acacias, El Salitre, Granjas De Techo, Salitre Occidental, Ciudad Salitre Nor-Oriental, Salazar Gomez, Galan, Centro Industrial, Provivienda, Provivienda Norte, Provivienda Oriental, Alqueria La Fragua, Venecia, Alqueria La Fragua Norte, Alqueria, Tejar, Lusitania, La Pradera, Hipotecho Sur, Ciudad Salitre Sur-Oriental, Entrerios, Las Ferias, Metropolis, San Fernando Occidental, Jose Joaquin Vargas, Los Andes, Rionegro, La Castellana, Parque Popular Salitre, Jardin Botanico, Bosque Popular, Campo Eucaristico, La Estradita, Andes Norte, Julio Florez, Estoril, Santa Barbara Central, Molinos Norte, Rincon Del Chico, Pasadena, Bellavista Occidental, Montevideo

Ruta E17 Villa Gloria – Chicó (Usaquén – Suba centro)

  • Tipo de Servicio: Urbano
  • Tipo de Vehículo: Bus 50 pasajeros
  • Capacidad en hora pico: 400 pasajeros
  • Paraderos: 89
  • Barrios Beneficiados: 41

Prado Veraniego Sur, Niza Suba, Niza Norte, Las Villas, San Patricio, Santa Bibiana, Chico Norte Iii Sector, Santa Barbara Occidental, Monaco, Puente Largo, Batan, Escuela De Infanteria, Chico Norte Ii Sector, San Gabriel Norte, Santa Barbara Oriental, Santa Barbara Central, Molinos Norte, Santa Ana Occidental, Rincon Del Chico, Usaquen, Lisboa, Tibabuyes, Sabana De Tibabuyes, Suba Urbano, Las Flores, Altos De Chozica, Suba Cerros, Villa Elisa, Tibabuyes, Lombardia, Puerta Del Sol, Villa Maria, Toscana, La Gaitana, La Gaitana Oriental, Costa Azul, La Chucua, El Poa, Ciudad Jardin Norte, Iberia, Altos De Suba

Ruta E23 Villa Gloria- Santa Bárbara (Usaquén – Suba Centro)

  • Tipo de Servicio: Urbano
  • Tipo de Vehículo: Bus 50 pasajeros
  • Capacidad en hora pico: 400 pasajeros
  • Paraderos: 80
  • Barrios Beneficiados: 31

Centro Engativa Ii, La Riviera, Engativa Zona Urbana, Villas De Alcala, Muzu, Nuevo Muzu, Monteblanco, Santa Librada Norte, Santa Librada, La Requilina, El Uval Rural, Desarrollo Brazuelos, Yomasa Norte, Gran Yomasa, El Mochuelo Ii Urbano, Villa Anita, Desarrollo Brazuelos I, San Juan Bautista, Usminia, La Aurora, Marichuela, Centro Usme Urbano, Centro Usme, Centro Usme Rural I, La Requilina Rural Ii, Central De Mezclas, Lucero Del Sur, La Alameda, El Mochuelo Oriental, Casa De Teja, Sotavento, Mexico, Meissen, Tunal Oriental, Ronda, San Benito, Parque El Tunal, Lucero Alto, La Andrea, Capellania, Ciudad Hayuelos, La Esperanza Sur, El Cedro, Alamos, Franco, Interindustrial, Garces Navas Oriental, Nuevo Techo, Las Delicias, Provivienda Occidental, Provivienda, Isla Del Sol, Alqueria La Fragua, Venecia Occidental, La Campina, Nueva York, Hipotecho Occidental, Villa Alsacia Ii, Cooperativa De Sub-Oficiales, Marsella, Hipotecho, Ciudad Kennedy, Bavaria, Villa Alsacia, Marandu, Villa Gladys, Sabana Del Dorado, Bolivia, Villa Amalia, El Real, Boyaca, El Laurel, Palo Blanco, Normandia Occidental, La Cabana, Normandia, San Joaquin, La Esperanza Norte, El Encanto, La Soledad Norte, Florencia, Los Alamos;Tabora;Santa Helenita;Santa Maria

Ruta P51 Caracolí- Nogales de Tibabuyes (Ciudad Bolívar – Suba Centro)

  • Tipo de Servicio: Urbano
  • Tipo de Vehículo: Buseta 40 pasajeros
  • Capacidad en hora pico: 320 pasajeros
  • Paraderos: 190
  • Barrios Beneficiados: 76

Santa Teresa De Suba, Club De Los Lagartos, El Ensueno, Atlanta, Muzu, San Vicente Ferrer, Samore, Fatima, El Carmen, Los Laureles Ii, La Coruna, Arborizadora Baja, La Pradera, Caracoli, Arborizadora Alta, Las Brisas, Verona, Jerusalen, El Salitre, Granjas De Techo, Salitre Occidental, Paulo Vi, Ciudad Salitre Nor-Oriental, Salazar Gomez, Galan, Centro Industrial, Provivienda, Provivienda Norte, Provivienda Oriental, Alqueria La Fragua, Venecia, Alqueria La Fragua Norte, Alqueria, Tejar, Lusitania, La Pradera, Hipotecho Sur, Ciudad Salitre Sur-Oriental, Pablo Vi Norte, Parque Distrital Salitre, Las Ferias Occidental, Las Ferias, Boyaca, San Fernando Occidental, Jose Joaquin Vargas, Palo Blanco, La Estrada, Popular Modelo, Parque Popular Salitre, Jardin Botanico, Campo Eucaristico, Bellavista Occidental, La Granja, La Soledad Norte, Florencia, Los Cerezos, Tabora, Santa Helenita, Paris, Santa Maria, Bonanza, Paris Gaitan, Tibabuyes, Villa Elisa, Aures Ii, Lago De Suba, Ttes De Colombia, Aures, Nueva Tibabuyes, Toscana, La Gaitana, La Gaitana Oriental, El Rincon, Rincon De Suba, El Rincon Norte, Montevideo.

P24: Bosa Carbonell- San Blas (San Cristóbal – Bosa)

  • Tipo de Servicio: Urbano
  • Tipo de Vehículo: Bus 50 pasajeros
  • Capacidad en hora pico: 500 pasajeros
  • Paraderos: 95
  • Barrios Beneficiados: 49

Barlovento, Rafael Escamilla, Rincon De La Valvanera, Olarte, Andalucia Ii, Cementerio Jardines Apogeo, Villa Del Rio, Guadalupe, Nueva Granada Bosa, El Retazo, San Pablo Bosa, Jose Maria Carbonel, Bosa, Jimenez De Quesada, Gualoche, Santander Sur, Villa Mayor, Villa Mayor Oriental, Madelena, Eduardo Frey, San Blas Ii, Las Mercedes, Primero De Mayo, Velodromo, Sociego, Granada Sur, Veinte De Julio, Sosiego Sur, San Pedro, San Cristobal Sur, San Blas, Verona, La Coruna, Restrepo Occidental, El Penon Del Cortijo, Ciudad Jardin Sur, El Carmen, Fatima, Restrepo, Samore, San Vicente Ferrer, Centenario, Santiago Perez, Libertador, Muzu, Atlanta, Claret, El Ensueno, Ingles

8-11: Galán (Tintal – Zona Franca)

  • Tipo de Servicio: Complementario
  • Tipo de Vehículo: Bus 50 pasajeros
  • Capacidad en hora pico: 400 pasajeros
  • Paraderos: 11
  • Barrios Beneficiados: 7

Colon, GalÁN, Primavera Occidental, Barcelona, San Francisco, Gorgonzola, San Rafael Industrial

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Servicios del SITP

Con la puesta en funcionamiento del nuevo Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá -SITP-, usted tendrá a disposición diferentes tipos de servicios.

La implementación del nuevo Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá – SITP – trae consigo la inclusión de cinco tipos de servicios con los cuales se busca cubrir la demanda de pasajeros de la ciudad, desde las zonas aledañas, hasta las más pobladas, logrando así dar cobertura a toda la ciudad de manera equilibrada y ofreciendo un servicio más eficiente, confiable y de fácil acceso para todos los ciudadanos.

Tenga en cuenta que lo importante de este cambio, es identificar el servicio que presta el bus de acuerdo a su color, es decir que antes de iniciar su ruta de viaje deberá tener claro el color del servicio que lo llevará hacia su destino.

Servicio Troncal

Transita por las troncales de la ciudad conectando las estaciones y los portales del Sistema TransMilenio.

Características

  1. Su color característico es el rojo.
  2. Sirve para movilizarse por las troncales de la ciudad.
  3. Es un servicio que se paga con tarjeta inteligente en las estaciones y portales.

Tipo de Vehículos

Actualmente se usa dos tipos de vehículos en el Sistema TransMilenio: los articulados y los biarticulados.

Articulados:

Como su nombre lo dice estos vehículos cuentan con una articulación en el medio, de color gris, llamado fuelle. Su capacidad promedio es de 160 pasajeros, cuentan con tableros electrónicos y sistema de voz electrónico para indicar próximas paradas. En la parte frontal exterior y hacia el lado de las puertas del articulado hay tableros electrónicos que indican el número de ruta y el destino del vehículo.

Bus articulado de Transmilenio
Bus articulado de Transmilenio

Biarticulado:

Como su nombre lo indica estos vehículos cuentan con dos ariculaciones. Su capacidad promedio es de 250 pasajeros. Cuentan con tableros electrónicos internos y extenos y sistema de voz electrónico para indicar próximas paradas. Los buses biarticulados de TransMilenio tienen una longitud de 27 metros y 20 centímetros convirtiéndose así en el bus biarticulado más largo del mundo.

 

 

Servicio Alimentador

Ayuda a movilizarse desde y hacia las zonas aledañas a los portales y estaciones intermedias del Sistema TransMilenio

Características

  1. Su color característico es el verde
  2. Sirve para movilizarse desde y hacia zonas aledañas a los portales y estaciones intermedias del Sistema TransMilenio.
  3. El servicio continua igual que hasta el momento, incluído en el pago del servicio troncal..

Tipo de Vehículo

Los vehículos alimentadores son similares en su diseño interior a los articulados, la gran mayoría cuentan con tres puertas, aunque de menor tamaño, y un tablero electrónico que indica la ruta y el destino. Su color es verde, carente de articulación y son del tamaño de un bus normal. Tienen una capacidad promedio de 90 personas.

 

 

Servicio Urbano

El servicio Urbano transita por las principales vías de la ciudad, conectando paraderos de las rutas establecidas.

Características:

  1. Su color característico es el azul.
  2. Sirve para movilizarse por las principales vías de la ciudad y transita por carriles mixtos
  3. Es similar a las rutas actuales de la ciudad.
  4. El pago se realiza en los vehículos con la tarjeta inteligente.

Tipo de Vehículos:

Bus de 80 pasajeros

Busetón (50 pasajeros) – Buseta (40 pasajeros) 

Microbus (19 pasajeros)

Conozca aquí las rutas urbanas

 

Servicio Complementario

A diferencia del servicio Urbano, que conecta varias zonas, el servicio Complementario transita solo por una de las zonas; por ejemplo, si usted vive en la zona «Usaquén» este servicio le ayudará a acercarse desde su casa hasta un acceso peatonal, portal o estación del servicio TransMilenio y viceversa.

Características:

  1. Su color característico es el naranja.
  2. Sirve para movilizarse desde y hacia las zonas aledañas a los accesos peatonales de algunas de las estaciones de TransMilenio.
  3. El pago se realiza en los vehículos con la tarjeta inteligente.

Tipo de Vehículos:

Bus de 80 pasajeros

Bus de 50 pasajeros

 

Servicio Especial

Este servicio transita desde y hacia las zonas periféricas de la ciudad. Estas zonas son aquellas a las que el sistema de transporte actual aún no llega.

Características:

  1. Su color característico es el vinotinto.
  2. Sirve para movilizarse desde y hacia las zonas periféricas de la ciudad.
  3. El pago se realiza en los vehículos con la tarjeta inteligente.

Tipo de Vehículo: Microbús

 

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ESTE LUNES ENTRAN EN OPERACIÓN CINCO NUEVAS RUTAS DEL SITP

Por: REDACCIÓN DIARIOADN.CO

– Bogotá | 07:09 Am
Buses del SITP

Foto: ETCE/ Juan Diego Buitrago
Estas rutas naranjas hacen el servicio complementario al SITP.

DOS DE ELLAS SERÁN URBANAS, MIENTRAS QUE TRES SERÁN DE TIPO COMPLEMENTARIO.

Este lunes entrarán en operación cinco nuevas rutas del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en la capital. Dos de ellas serán tipo urbano (buses azules) y tres serán complementarias (buses naranjas).

Las dos rutas urbanas serán la 639 Santa Bibiana – Codito y la 921 Las Acacias – Puente Grande.

La primera cubrirá un recorrido entre el sur y el norte de la ciudad. En el trayecto habrá 192 paraderos y se espera beneficiar a 90 barrios. La ruta contará con buses tipo padrón con capacidad para 80 pasajeros y se espera que al menos 1.200 usuarios la utilicen en hora pico.

La segunda ruta circulará  entre las localidades de Fontibón y Ciudad Bolívar, con 99 paraderos y se espera beneficiar 55 barrios. La ruta tendrá buses con capacidad para 50 personas y en hora pico se prevé movilizar unos 600 pasajeros.

Las otras tres rutas complementarias que llegan al sistema son la 20-4 Comuneros, entre el Tintal y la Zona Franca; 22-3 San Gabriel, entre Tintal y Zona Franca y la 18-2 Barrancas, en Usaquén.

La 20-4 llevará a los pasajeros a una conexión con la estación de TransMilenio de Comuneros en la troncal de la NQS. La 22-3 conducirá a los usuarios a la estación Pradera en la troncal Américas. Por último, la ruta 18-2 conducirá a los usuarios a la conexión con los buses duales de la calle 72 con Séptima, que finalmente llevarán a las estaciones Museo Nacional y Bicentenario.

Estas rutas complementarias sirven para llevar a los usuarios a los accesos peatonales de las troncales donde ellos pueden conectar con los buses articulados. Si los pasajeros necesitan hacer transbordo con otra ruta del SITP o una ruta troncal, este cambio de servicio le costará solamente 300 pesos en hora pico y gratuito en hora valle.

Toda la información de las rutas del SITP las pueden  en la línea gratuita 018000115510

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Así se moverá el SITP por las calles de Bogotá

El alcalde Mayor de Bogota, Samuel Moreno Rojas, al hablar de la adjudicación del Sistema Integrado de Transporte Público SITP, reveló importantes datos acerca del proceso que pondrá fin a la ‘guerra del centavo’:

 

Así serán las Rutas SITP por bogotá
Así serán las Rutas SITP por bogotá

Democratización

El alcalde manifestó que “en Bogotá hay 13.881 propietarios. Al proceso licitatorio se presentaron 11.586 y de las 12 zonas que hoy tienen un operador, son 10.244 los propietarios que en estos momentos hacen parte del Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad”.

Aclaró, también, que el proceso garantizará la participación de todos los propietarios, incluyendo a quienes no se presentaron, y a los que se presentaron y no fueron beneficiados con una zona, ya que el proceso obliga a incluir a la totalidad de los transportadores.

Nueva flota de buses

En cuanto al proceso de chatarrización, el mandatario capitalino fue enfático e indicó que 15.654 buses conforman la flota que presta el servicio de transporte colectivo en la ciudad, 1.215 prestan el servicio en las troncales de Transmilenio y 490 vehículos prestan el servicio de alimentadores de Transmilenio,  para un total de 17.359.

Cuando esté implementado el SITP, de esos 17.359 quedarán 12.333 vehículos; 9,715 del servicio colectivo, 1.595 entre articulados, biarticulados y padrones duales y 1.023 rutas alimentadoras complementarias o especiales, lo que indica una reducción de 5.026 vehículos. Esto generará menos tráfico en las vías.

“El proceso de chatarrización empezará el 7 de diciembre. Las empresas operadoras tienen la obligación de chatarrizar los vehículos que vayan saliendo de servicio”.

Empleo para conductores

Acerca del tema de los conductores, el burgomaestre manifestó que “hoy tenemos un poco más de 16.000 conductores, con unas condiciones poco dignas para ejercer su trabajo.  Con las nuevas exigencias, los conductores del SITP tendrán que ser afiliados a la seguridad social, tendrán contratos de trabajo y laborarán durante 8 horas, de acuerdo con los estándares internacionales.  Se pasará a tener 29 mil conductores, generando más empleo.

Servicio 24 Horas

Sobre el servicio deficiente que se presta hoy, de las 11 de la noche a las 4 de la mañana, Moreno Rojas dijo que se van a tener rutas especiales en troncales y rutas subsidiarias de 24 horas de operación, con lo que se beneficia a los usuarios que usan el servicio en esta jornada.

Sillas Disponibles

En el tema de sillas, el alcalde señaló que con los buses que hoy se tiene hay  804 mil sillas disponibles, y se dispondrá de 899 mil sillas, lo que hará que la prestación del servicio sea más eficiente.

Paraderos organizados

Con la implementación del SITP se acabará el mal hábito de recoger y dejar pasajeros en cualquier lado, ya que se tendrán paraderos debidamente establecidos y señalizados. El alcalde señaló que se realizará un completo proceso pedagógico, bus por bus, para informar al usuario sobre las características del SITP.

Precio de los pasajes

Con respecto a las tarifas, el mandatario expresó que tendrán el mismo costo de hoy, con el normal aumento del Índice de Precios al Consumidor, IPC.  El SITP tendrá una tarifa plena que, sumada a la de los transbordos no superaría los 2.000 pesos.  Los pasajeros tendrán un tiempo máximo de 75 minutos para poder cambiar de un vehículo a otro sin pagar doble tarifa, sino únicamente el valor del transbordo, que en cualquier caso será menor a la tarifa plena.  Se eliminará el efectivo y se manejarán tarjetas inteligentes, recargables, tipo Transmilenio.

Inclusión a discapacitados

El mandatario resaltó que quedó establecido en la audiencia pública que en la implementación gradual del SITP, todos los vehículos que operen las 13 zonas de Bogotá tendrán que garantizar la accesibilidad al servicio a  las personas en condición de discapacidad. El alcalde reiteró que “con esto se está dando cumplimiento a un mandato ciudadano. El SITP es uno de nuestros propósitos fundamentales y está establecido en el Plan de Desarrollo ‘Bogotá Positiva, para vivir mejor’. Este es un hecho que parte en dos la historia de nuestra ciudad.  Cuatro días de paro lograron que la gente tomara conciencia de la necesidad de hacer un cambio sustancial en la forma de la prestación del servicio colectivo en la ciudad”. Por último, el burgomaestre  agradeció el trabajo del comité evaluador y a todo el equipo que participó en la cristalización de este proceso que mejorará la movilidad y productividad de Bogotá.

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